敬業(yè)100t鐵水罐車(chē)全程加蓋改造項目案例
發(fā)布時(shí)間:2019-01-21 10:13:29 點(diǎn)擊:
鐵水包全程加蓋保溫技術(shù)效益分析
國內鋼鐵企業(yè)中高爐離煉鋼作業(yè)區都比較遠(新型臨港鋼鐵企業(yè)雖然高爐離煉鋼作業(yè)區距離相比較傳統內陸鋼企近些,但臨港風(fēng)力較大),通??蛇_幾千米,并且該段路程為露天工況,運輸和等待時(shí)間長(cháng),再加上鐵水包敞口運行,鐵水與空氣溫差大,不斷發(fā)生熱交換,大量的熱量散發(fā),特別是兌完鐵水的空包散熱面積大,增加能耗和影響鐵包襯的使用壽命,增加了生產(chǎn)成本,上述情況在雨雪天氣時(shí)更惡劣。同時(shí)鐵水包敞口運行,也不利于環(huán)境保護。
針對這一現象我公司推出鐵水包全程加蓋保溫技術(shù)。
鐵水從高爐輸送到煉鋼廠(chǎng)轉爐,高爐的出鐵溫度約1450°C,要經(jīng)出鐵、運輸、預處理、倒罐、空罐返回和等待等一系列工序,其中每一道工序和鐵水罐的自身狀態(tài)對于鐵水溫降都有影響。鋼鐵企業(yè)的特點(diǎn)一般是高爐多、鐵水用戶(hù)多、運輸鐵水的罐車(chē)多,而且鐵水車(chē)在廠(chǎng)內各處游動(dòng),難以定位行蹤。這些原因增加了控制鐵水輸送過(guò)程及減小鐵水溫降難度。
使用鐵水包加蓋工藝,無(wú)論是滿(mǎn)包狀態(tài)還是空包狀態(tài),都可以起到很好的保溫、節能及環(huán)保(減少運行過(guò)程中的煙塵排放)等作用,有很好的節能降耗效果。鐵水包全程加蓋后,僅在接鐵水時(shí)和運輸至煉鋼廠(chǎng)后將鐵水包蓋打開(kāi),在鐵路線(xiàn)上運輸過(guò)程中均處于封閉狀況,在滿(mǎn)包盛鐵狀態(tài)和空包狀態(tài)下,封閉的鐵水包與大氣的熱交換都變慢。
功能特點(diǎn):
(1)與鐵水包車(chē)無(wú)縫嵌裝,隨車(chē)走行,不增加工藝時(shí)間和停車(chē)點(diǎn);
(2)一車(chē)一系統,獨立成套,適合新建和改建;
(3)獨立罐蓋,更換方便;
(4)遠程控制,定點(diǎn)供電;
(5)可減少鐵水溫降,增加煉鋼廢鋼裝入量;
(6)每噸鐵水可減少散熱損失不少于 1500KJ/h;
(7)保持紅包接鐵,消除凝鐵、噴罐現象;
(8)提高鐵水包耐材壽命,降低耐材消耗,提高包齡;
(9)投資小,運營(yíng)成本低,收益快。
技術(shù)效益:
(1)提高鐵水溫度,增加鐵水預處理的脫硫的效率;
(2)鐵水溫度越高,帶入的物理熱越多,煉鋼就可以多加一些廢鋼少用鐵水,達到目標溫度,吹損減少,降低鋼鐵料成本。另外,煉鋼工序可根據鐵水物理熱量的增加,合理平衡煉鋼的過(guò)程熱量。采用增加礦石或燒結礦等冷卻劑的技術(shù)降低鋼鐵料消耗和氧氣消耗。礦石或燒結礦消耗量可增加至~30kg/t,從而降低煉鋼綜合成本。
其他效益:
(1)減少了煙塵排放,使整個(gè)廠(chǎng)區環(huán)境改善,污染減小。
(2)鐵水包包齡提高,減少結瘤結殼現象,修包區域的工人勞動(dòng)量減小,提高了操作人員的安全保障。
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