中科院院士详解电动汽车起火缘故 快充过多导致

2019-06-25 10:24| 发布者: 汇众注册平台| 查看: |

近日以来,蔚来、特斯拉以及国内传统汽车品牌的电动汽车起火自燃事件频发,,其中特斯拉在3个月就自燃4次,其中一次特斯拉在上海还引燃了车库停车位附近的其它汽油车,令人不寒而栗,电动汽车的安全性也引发了消费者们的集中关注。

6月23日,中国科学院院士欧阳明高详解了电动汽车起火的缘故,表明大功率快速充电才是电动汽车起火的首要诱因。

欧阳院士表明,据统计,2018年新能源汽车事件中,充电引起了29%的事件,静置引起了14%的事件,涉水引起了10%的事件。

其团队在研讨了国内外首要电动汽车品牌的电池后,发现电池在快充300-500次以后稳固性会变差,具体而言 ,闻名新电池的热失控温度约为215度,而过多利用快充的电池热失控临界点大大下降至107度.即更轻易触发电池热失控进而导致起火。

至于解决方法,国内著称电池企业宁德时期董事长助理表明,必要对快充技巧进行正确管控,须要根据不同温度、电荷情态(SOC)、 衰减状况等多要素树立输出功率的MAP图或模型。

要是欧阳院士数据精确,那么按照300次充电每次行驶300公里来计算,当前的电动汽车在行驶9万公里左右,或者利用2-3年后,就见面临电池热失控临界点降落的课题,这对当前的电动汽车用户可不是个好新闻。

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